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　　非灵活车驾驶人做为道交通参取者，同样也该当恪守各项法令律例。但现实环境又若何呢？闯红灯、超速、占用灵活车道行驶等交通乱象正在每个城市都不稀有。但遭到过惩罚的非灵活车又有几多？

　　为了避免部分正在义务认定上“死搬硬套”，确保义务认定的性和合，我从以下几个方面提出。

　　其次，我们假设骑电动自行车的密斯，正在骑车的过程中没有利用手机的环境，那么做为成年人，能否无意识正在颠末沙石的地段需要集中精神减速慢行呢？更况且这位密斯其时仍是单手扶把。

　　若是说正在2004年《中华人平易近国道交通平安法》刚起头实施的时候，还能够简单地认为驾驶非灵活车（电动自行车）的交通参取者是“弱者”，那么正在20多年后的今天，仍然这个设法就有点儿“过时”了吧？那么问题来了，若是“谁弱谁有理”成立的话，那么乞丐偷馒头能否也该当被谅解？我一直认为，既然是成年人，就该当为本人的错误行为担任。我们凡是所说的“法令面前人人平等”也并没有“强弱”之分，当然也不应当有“强弱”之分。

　　本地认定，驾驶小客车的刘某正在此次变乱中承担次要义务，驾驶大货车的童某、和行人曾某正在此次变乱中承担次要义务。刘某驾驶电动自行车沿镇江美林湾由东向西行驶至某汽修厂南门附近时，张某驾驶小轿车出汽修厂大门左转弯欲驶入大，刘某因告急刹车俄然呈现的小轿车而摔倒受伤。当天，刘某被送往病院救治，因变乱形成头部及身体多处受伤，半年内刘某2次住院医治，医疗费用花销约12。3万元。

　　所以，我也实正在是看不出“羊羊”的驾驶行为，有哪里是不文明、不按操做规范、不恪守法令、律例的处所。

　　2025年7月起，市交管部分正在全市范畴内开展非灵活车不文明行为专项管理步履，聚焦非灵活车骑车摄影、多人并排骑行、逃逐竞驶、人行横道骑行、车筐载人、越线期待、不规范泊车、低速骑行、人行便道骑行和酒后骑行等10类非灵活车不文明行为开展管理。

　　案例一：2024年12月，黄某驾驶小轿车正在湘乡大道行驶。当车辆行至湘乡大道取红仑大道交叉口地段时，黄某向左变道，超越了同向前方周某驾驶的两轮摩托车。随后，黄某驶回原车道并左转弯驶入左转弯匝道。就正在黄某变道超车并左转的过程中，周某为躲避险情而倒地，形成周某受伤、其驾驶的两轮摩托车受损。

　　按照开具的《交通变乱认定书》显示，电动车驾驶员违反了《中华人平易近国道交通平安法实施条例》第七十二条第（五）项关于“正在道上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人灵活轮椅车该当恪守下列：不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把或者手中持物”之，按照《中华人平易近国道交通变乱处置法式》第六十条第（二）项之，负此变乱的次要义务。

　　后经法院审理认为，刘某驾驶电动自行车正在道上摔倒受伤，虽然未取张某驾驶车辆发生间接碰撞，但张某左转弯驶入道，其影响到刘某的可能性较大。张某驾驶的小型客车性较大、回避的能力也较强，其从补缀厂大门出来预备左转弯驶入道时，对驾驶电动自行车沿行驶的刘某而言，客不雅上形成结局面。刘某短距离内发觉车辆向其驶来，因告急刹车而摔倒受伤，取被告张某的驾驶行为存正在必然关系。

　　正在过往不少灵活车取非灵活车的交通变乱中，呈现不少灵活车本无责，但也需承担10%的义务的环境。这个环境根据《中华人平易近国道交通平安法》第七十六条第（二）项之：“灵活车取非灵活车驾驶人、行人之间发生交通变乱，非灵活车驾驶人、行人没有的，由灵活车一方承担补偿义务；有证明非灵活车驾驶人、行人有的，按照程度恰当减轻灵活车一方的补偿义务；灵活车一方没有的，承担不跨越10%的补偿义务。”《中华人平易近国道交通平安法》的这一设想，源于法令中对“弱者”的倾斜准绳，即灵活车做为 “强者” 需承担更高风险防控权利。

　　这些案例了司法实践的焦点逻辑：交通变乱不以物理接触为需要要件，只需一方行为取损害成果存正在关系且具有，即需担责。

　　据报道，7月8日晚高峰时间，正在东三环长虹桥下，向阳交通支队对非灵活车违法行为进行现场法律。短短两个小时，就有42名非灵活车骑行人因越线泊车、人行横道骑行、闯红灯等违法行为遭到法律的教育纠错或罚款惩罚，凡是环境下罚款惩罚的金额为20元。

　　看似很简单的一路交通变乱，正在互联网上惹起如斯普遍的关心，我相信是各方都没有想到的。但恰是由于这起变乱简单，相关法律部分更该当隆重看待。终究这起变乱给当事方并没无形成太大的丧失，相关部分大概该当借帮此次变乱的影响力，正在公允划分各方义务的前提下，对所有的道交通参取者开展一次平安警示教育。

　　总之，这起“非接触式”交通变乱不只激发了对交通变乱义务认定的关心和会商，也为部分正在处置雷同变乱时供给了无益的参考和自创。同时更具意义的是，通过这起变乱，也让泛博交通参取者提高交通平安认识和相关的法令，做一个文明守法的出行者。

　　《中华人平易近国道交通平安法》于2004年5月1日正式实施。之后别离于2007年、2011年和2021年颠末三次批改。2025年3月8日，《2025年常务委员会工做演讲》提出，将环绕完美系统和公共平安管理机制，点窜道交通平安法。也就是说，现行的《中华人平易近国道交通平安法》是2021年批改过的。

　　最终法院一审讯决认定张某对刘某的丧失承担60%的补偿义务；刘某驾驶电动自行车摔倒时未佩带平安头盔，取伤情有间接联系关系，承担40%的义务。

　　成立反馈机制：部分应成立无效的反馈机制，及时收集当事人和社会的看法和。对于提出的质疑和，部分应认实看待，及时进行查询拜访和处置，并将处置成果向反馈。这不只能够提高对部分工做的对劲度，还能够推进部分不竭改良工做方式，提高法律程度。

　　按照中华人平易近国工业和消息化部正在上个月发布的数据显示，我国电动自行车社会保有量约3。8亿辆。此中山东、河南、江苏、四川保有量跨越3000万辆，有14个省保有量跨越1000万辆。

　　案例二：2017年8月20日晚8时50分摆布，刘某驾驶小型通俗客车从宜宾方神驰李庄标的目的行驶，路过新宜长11km+500m时，取童某驾驶的沉型特殊布局货车交会，其间因童某错误利用远光灯，导致刘某驾驶的小型通俗客车取正在道中的行人曾某相撞，形成曾某就地灭亡，车辆受损的交通变乱。

　　其时骑电动车的密斯距离“羊羊”驾驶的小客车还有6-7米远，正在车速不快的环境下，根基上是无法对那位密斯的一般骑行形成影响的。

　　变乱发生后，黄某未察觉发生了变乱，驾车驶离了现场。随后他接到德律风通知，得知变乱环境后敏捷前往共同查询拜访。周某受伤后被送往病院救治，先后正在多家病院医治41天，最终因严沉颅脑毁伤及其并发症于2025年2月归天。黄某负此次交通变乱的次要义务，周某负次要义务。

　　某些法律部分，正在法律和义务认定过程中，偶尔会呈现对现行法令“死搬硬套”的现象。正在湖北孝感这起变乱中，这种“有罪判罚”很容易给其他灵活车驾驶员带来不需要的搅扰和承担，以至可能导致一些司机外行驶过程中过于隆重，影响一般的交通次序。一位司机正在社交上暗示：“若是按照这种认定体例，我们开车时就得时辰胆战心惊，生怕由于没有留意到一些潜正在的而承担义务，这对我们司机来说太不公允了。部门网友还质疑部分正在义务认定上存正在“谁弱谁有理”的倾向，即对骑电动车的女子过于宽大，而对灵活车驾驶员“羊羊”过于苛责。这种质疑充实申明网平易近对部分法律性的不信赖。

　　以上三个案例的义务方虽然都有“未接触”的环境，但给交通参取者带来的后果无疑常严沉的，以至有人因而得到了生命。从这些案例中不难看出，部分之所以会对这些“无接触方”做出有责认定，是由于他们的驾驶行为确实和变乱的发生之间存正在很是较着的关系。

　　加强法律培训：部分应加强对法律人员的培训，提高其对法令律例的理解和使用能力。法律人员应学会连系变乱现场的具体环境，矫捷使用法令律例，避免机械地套用条目。例如，正在处置“非接触式交通变乱”时，应充实考虑灵活车驾驶人的留意权利、非灵活车驾驶人的违规行为以及道办理者的义务等多方面要素，分析判断各方的义务。

　　但本次发生正在湖北孝感的这起“非接触”交通变乱，跟以上的三个案例存正在较着分歧，所以泛博网友正在看到的义务认定之后，才会表示得如斯不淡定。

　　此旧事一出，网友立马不淡定了。其实灵活车取电动车之间的“非接触式交通变乱”这并不是第一次，之前的某些雷同的变乱也曾惹起过网友的热议，但为什么这起发生正在湖北孝感的变乱，会让泛博网友如斯“愤愤不服”呢？

　　退一步万说，若是“羊羊”其时并没有过这条，这名骑电动自行车的密斯正在路子此段时没有收到任何外届干扰，那么她同样采用单手扶把的动做颠末这片沙石时，能否必然不会摔倒？法令中不是有个“疑罪从无”的准绳吗？若是无法这一点，那么“羊羊”正在本起变乱中又“何罪之有”呢？

　　公开通明的认定过程：部分应加强对交通变乱义务认定过程的公开通明度，及时向当事人和社会发布认定根据和来由。这不只能够加强对义务认定的信赖，还能够接管社会监视，确保义务认定的性。例如，能够通过网坐、社交等渠道，发布变乱认定书及相关申明，让领会义务认定的具体过程和根据。

　　近日，发生正在湖北孝感的一路“非接触式”交通变乱惹起全网热议。网名为“羊羊”的网友正在视频平台分享了一段行车记实仪拍到的画面：7月27日下战书3点摆布，“羊羊”驾车行驶正在市区某段时，一女子单手骑着电动车送面而来，正在距离其车前约6、7米处的一堆沙石处滑倒。后来该女子报警。按照警方出具的道交通变乱认定书，“羊羊”承担此次交通变乱的次要义务，且未经许可将沙石放正在边的另一名当事人也负次要义务。

　　引入第三方评估：正在一些复杂的交通变乱中，能够引入第三方专业机构进行评估。第三方机构能够供给客不雅、专业的看法，帮帮部分更精确地判断变乱义务。例如，能够邀请交通工程专家、法令专家等对变乱现场进行勘测和阐发，为义务认定供给参考根据。

　　起首，按照义务认定书中描述，“灵活车驾驶人该当恪守道交通平安法令、律例的、按照操做规范平安驾驶、文明驾驶”，从行车记实仪的画面能够看到，事发道并不宽敞，两侧还有平易近房，网友“羊羊”的车辆左前方堆放着一小片沙石，左侧基旁边还堆放了杂物。最主要的一点是，“羊羊”其时的车速并不快，更况且正在如许的况下，想开快也是不太容易的。